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避雷器係列‖熔斷器係列‖斷路器係列‖絕緣子係列‖母線槽係列‖電力金具係列‖電纜附件係列

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互聯網與智能電網深度融合 實現能源互聯網

在能源互聯網提出來前,智能電網概念已經得到業內認可,智能電網的理論都已經非常成熟,從手段、理念到目標都非常清晰。正因如此,去年國家發改委和能源局出台了智能電網的有關指導性文件。

在智能電網的基礎上,讓互聯網和智能電網深度融合,才會走向能源互聯網。但是,在倡導創新的當下,能源互聯網概念走到了前麵,AG亞洲網站歡迎新概念的出現,但也應該認清它的本質。

能源互聯網不能簡單認為是能源修飾互聯網。如果簡單從字麵理解,能源互聯網更多指向二次能源甚至新能源的互聯網,這不全麵。能源互聯網應該是讓包括新能源、非化石能源在內的更多的創新性能源技術,在互聯網背景下的信息時代,整合得更堅實有力。

基於這樣的思路,可以看出能源互聯網是推進能源供給側結構改革的有力抓手和途徑。供給側結構性改革在能源領域有兩個基本手段:技術和市場模式的創新。

電池技術的創新導致儲能事業的發展;微網和信息技術的創新導致分布式能源的發展;電動汽車新技術的出現導致能源體係的變革……技術創新會讓很多物質更具客觀價值,這是供給側結構性改革的第一條路線。正是有了技術創新,才更多地出現與社會需求結合的能源供給模式和形式。

技術創新帶來了客觀的價值,但是有了互聯網這種新的手段以後,商業模式的創新會讓客觀價值貨幣化。這是兩個層次,物理上的價值是客觀存在的,有了市場機製和商業模式的創新,客觀價值貨幣化就會給企業帶來商業利益,也為社會繁榮帶來新的機遇,能源互聯網的抓手作用得以體現。

充電基礎設施作為能源互聯網產業的重要落點和支撐,形勢喜人,也正在成為產業布局的關鍵因素。從政策層麵來看,充電基礎設施建設的政策在不斷完善。

充電基礎設施互聯互通的建設也出台了明確措施,一是標準互通,二是支付和信息的互通。一旦充電基礎設施互聯互通體係落實到位,設施的利用效率就會得到提高。

政策之外,現在要解決的問題,還有充電收費價格不一。電力係統有不同的投資者,或者用電等級不一樣,在充電基礎設施建成以後,就會造成價格不一致。目前已有多部委聯合舉行會議,有針對性地解決包括價格在內的充電基礎設施建設問題。

很多企業著力單一建樁,但實際上係統建樁更加省力,和車庫聯合在一起建樁,實現充電設施和電力係統的有效互動,一旦此項技術創新全麵應用以後,就會將能源互聯網的政策和措施做得更實。

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